Volvo hat einen Großauftrag über die Lieferung von 463 Bus-Chassis für die Städte Curitiba in Brasilien und Quito in Ecuador erhalten. Sämtliche Fahrzeuge kommen im dortigen BRT-System zum Einsatz, das für einen effizienten und kostengünstigen Bustransport sorgt.
BRT (Bus Rapid Transit) stellt eine der kosteneffizientesten Lösungen im öffentlichen Transport dar. Diese Systeme basieren auf Bussen mit hohen Fahrgastkapazitäten, eigens eingerichteten separaten Fahrspuren sowie auf Haltestellen, die den Passagieren einen schnellen Ein- und Ausstieg ermöglichen. Obgleich solche BRT-Systeme inzwischen in vielen Städten weltweit existieren, zählt Lateinamerika zu den Vorreitern bei der Entwicklung solcher Transportlösungen. Es gibt sie dort bereits in vielen bevölkerungsreichen Städten. Die marktführende Position von Volvo bei der Lieferung von Bussen für BRT-Systeme wird mit diesem neuen Großauftrag über 463 Chassis weiter untermauert. Die brasilianische Metropole Curitiba war die erste Stadt, die ein solches BRT-System eingeführt hat. Volvo Busse zählt von Beginn an zu den größten Lieferanten für dieses Transportsystem. Der neue Auftrag splittet sich in zwei Ordern auf. Die erste erstreckt sich auf insgesamt 383 Chassis für Doppel-Gelenkbusse, einfache Gelenkbusse sowie zwölf Meter lange Standardbusse. Auftraggeber sind die drei Unternehmen Pontual, Transbus und Pioneiro, die zu den führenden Transportanbietern in Curitiba und den benachbarten Städten zählen. „Das ist einer der größten Aufträge, die wir bisher aus Curitiba erhalten haben“, sagt Luis Carlos Pimenta, Präsident von Volvo Buses Lateinamerika. Der zweite Teil des Auftrags umfasst 80 Chassis für Gelenkbusse, die künftig im BRT-System der ecuadorianischen Hauptstadt Quito eingesetzt werden. Kunde ist hier das Unternehmen EPMMOP, einer der Anbieter von BRT-Systemen im Süden Quitos.
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„Die Tatsache, dass wir diesen großen Auftrag an Land ziehen konnten, verdanken wir nicht zuletzt dem auch in unserer Region hervorragenden Ruf von Volvo als Hersteller besonders hochwertiger und zuverlässiger Fahrzeuge“, erklärt Luis Carlos Pimenta. „Maßgeblich dazu beigetragen haben natürlich auch unser Importeur Macasa mit seinem exzellenten technischen Support sowie die große Erfahrung von Volvo gerade im Personentransport in Großstädten, die in großer Höhe liegen.“ Alle 463 Chassis werden im Volvo Busse Werk in Curitiba gefertigt. Die Auslieferung hat Ende Januar begonnen und soll bis zum Jahresende abgeschlossen sein.
Weitere Informationen erhalten Sie von Per-Martin Johansson, Pressechef, Tel. +46 31 322 52 00, per-martin.johansson@volvo.com
